北京司机乘客不系安全带将被罚款 钱多少不重要安全第一

即日起北京市交管部门将强力整治司机和乘客不系安全带等违法行为。其中司机、乘车人未按规定使用安全带的，分别处50元、20元罚款。这个做法真的是必要的。因为，生命无价。

安全带是飞机上先用起来的。飞行需要重量平衡，为了防止乘客随意走动或随着飞机的颠簸而出现摆动，安全带被研制出来了。到了上个世纪30年代左右，所有的客机都强制使用安全带。

后来，安全带被引用到赛车运动中来。数据表明，安全带确实大大减少了赛车选手的事故死亡率。于是，从上世纪50年代开始，汽车生产厂家开始提倡使用安全带，出发点是通过降低事故死亡率来减少事故责任赔偿。与东方不一样，发生事故尤其是恶性事故后，西方律师总会从车辆本身去找原因，也常常把厂家赔得龇牙咧嘴。

抛开事故死亡率，系安全带还有些常人可能意料不到的原因。

第一，一半左右的故事不是你撞别人，而是别人撞你。事故中总有一方过错较少甚至完全无辜，这就是说，系安全带不仅仅是为了防范你自己出事，而是防范别人出事伤害到你。个人技术再好，却不能保证别的人技术也同样好。

第二，在城区开车更安全是一种误解。道理非常简单，人多车多的地方交通事故也多。发达国家有一个统计数据显示，80%的事故和重伤都发生在城区，时速也就几十公里。以为城区车速慢，可以不系安全带，是一个认识上的盲区。

第三，安全气囊并不能“安全大吉”。系安全带等于多一道你自己看得见的防火墙，而安全气囊则全靠相信厂家及技术。还是相信自己的眼睛更靠得住。

以上是一个在汽车行业风云了多年的人物告诉我们的，他叫亚科卡，汽车发展史上里程碑式的人物之一。

无数血淋淋的事实已经证明:安全带作为车辆必备的安全防护装置，它就是生命带。交通安全专家介绍:规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减少40% 的伤害，不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的第七个0.l秒就是死亡。然而，生活中很多人佩戴安全带的意识十分淡薄，甚至将它当成摆设:有的开车时系，坐车时不系;有的坐前排系，坐后排不系;有的开高速时系，不上高速不系;有的碰到警察时系，没警察时不系……。种种陋习折射出司机和乘客的麻痹心理、侥幸心理、厌烦心理。笔者有位同学一家三口去年自驾去旅游，在返程途中遭遇车祸，自己系了安全带仅受了点轻伤，而妻子和女儿没系安全带却双双撒手人寰了，此事成了他心中永远的痛。

正是由于使用安全带可大大降低交通事故死亡概率，交管部门重拳出击，将不系安全带纳入交管部门日常重点治理，既是形势所迫，更是现实所需。只有高扬法律、法规之剑，像治理酒驾一样全民宣传、全社会参与、重点打击不系安全带行为，并能做到持之以恒、赏罚分明，公车驾乘人员为私家车驾乘人员做表率，广大公务员为人民群众做表率，一级做给一级看，一级带着一级干，才能让“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带”的口号不成为空谈，才能让安全带成为系在我们身边的关爱，永远成为我们的生命带。

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