北京交警严查大货车违法 最新万车死亡率创十年新低

严查夜间大货车违法，对事故“黑点”挂账整治，交通高峰最大化投入警力，开辟潮汐车道疏堵，单停单行打通微循环……通过一系列管理举措，北京市在市区主要道路早晚高峰期间平均流量同比上升7.4%的情况下，交通万车死亡率反而降至十年最低。据了解，2013年北京市的万车死亡率为1.58，2014年截至9月份万车死亡率比2013年同期又有所降低。

减事故：1585处道路隐患完成治理

交管部门介绍，近两年来，全市共排查出1585处道路隐患和4处事故频发的“黑点”，全部进行了挂账督办落实，已经于2014年9月底前完成治理。

香山路解放军316医院西侧弯道处因曾发生多起亡人交通事故被列为重点整治地段，海淀交通支队联合区路政部门在该路段加装爆闪灯、减速带、限速标志等交通设施，治理后至今未再发生一起重大交通事故。

昌平区水南路的水屯市场至黄瓜园路口2公里路段，曾由于行人横穿公路与大货车先后发生5起亡人事故被列为重点整治路段。交管部门在该路段加装1900米水泥隔离墩，并在上面安装了1500米防眩板，施划标线3800米，安装指示标志16套，消除了该路段的安全隐患。

整秩序：8126辆违法大货车被扣留

近年来，货车夜间超速、超载、闯灯、逆行、道路遗撒等问题日益突出。为此，交管部门从2013年年底开始，开展了针对货车、渣土车违法的专项行动，在三、四、五环路及六环路外围各主要进京道路设置25处固定岗和18支巡逻车组。

行动以来，全市对货车现场执法52.5万起，扣留违法货车8126辆，同比分别上升120%和80%。2014年9月份，交管部门在全市范围内开展了针对燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车违法行驶乱象的专项治理行动。自9月15日整治行动开展以来，截至10月8日，全市已累计处罚二、三轮车违法17900余起，扣留违法车辆14135辆。

保畅通：170条道路设置单行系统

在整治秩序、治理隐患的同时，交管部门还在努力打造畅通的交通大环境。近两年来交管部门对全市170条道路采取了机动车单行交通管理措施，打通区域微循环，提升了道路通行能力。

海淀交通支队对双榆树一街、双榆树二街和双榆树三街采取机动车单向通行交通管理措施，并在路侧施划停车位116个。实施单停单行两个月后，双榆树地区在高峰时段的通行效率提升15%，乱停车现象得到治理。朝阳区双桥地区经过交通改造，将通惠河北侧路改为西向东单行线，到达双桥路口后只允许右转，避免车流交叉形成拥堵。整顿路口秩序后，提升了道路通行能力，早晚高峰持续时间均减少了1个小时。

此外，在重要时段、易堵路段及重要节假日、恶劣天气等重要交通节点，交管部门会提前启动高峰交通勤务等级上勤方案，最大化投入路面警力，同时在环路进出口、主干路拥堵节点、重点拥堵区域，动态采取交替放行、远端分流等指挥疏导方法，缓解区域交通压力，保障道路通行顺畅。

高峰勤务机制实施以来，路面交通流量逐步均衡，特别是儿童医院、小街桥、十里河等常规严重拥堵点段，拥堵现状得到明显缓解，拥堵路段、拥堵报警双下降。与高峰勤务机制实施前相比，市区主要道路在早晚高峰期间的平均流量同比上升了7.4%，在车流量逐步增加的情况下，拥堵的路段减少了1.5%。

提效率：354个路口公交优先通行

交管部门从2001年开始，每年都增设公交专用道10公里以上，还将为奥运车辆服务的“信号优先控制技术”运用到社会公交车辆上，也就是通过路口公交车辆检测设备，让信号灯给公交车的绿灯时间多一点，提高公交车辆的运行效率。

目前，北京市有354处路口安装了公交优先信号控制系统，覆盖了中关村大街、两广路、阜外大街、平安大街、朝阜路、北苑路、朝阳北路、南中轴路、朝阳路、新街口外大街等17条主干道，线路总长度168.8公里，涉及公交线路130余条、公交车4000余辆，系统平均每天检测公交车辆7.9万余车次。

据介绍，公交优先系统检测并响应公交优先请求较多的主要有平安大街、南中轴路等市区主干道。平安大街目前每天检测公交车辆12600车次，南中轴路每天检测公交车辆6075车次。通过对公交车辆的及时响应，系统控制范围内，公交车辆平均运行时间早高峰缩短了9.18%，晚高峰缩短了6.94%。