沪驾校年底起推广“计时学车”
输入指纹，开始培训。从今年年底起，计时培训这一全新的管理方式将在沪上驾校全面推行，每台教练车都将安装指纹识别器以及计时设备。学员每次培训的实际上车操作时间都将记录在案，这些信息还会直接汇总至交通管理部门的后台系统。这意味着驾驶员培训教学大纲中明确的55小时实际道路培训将不会再遭遇“偷工减料”。不过，伴随着计时培训的新政出台，沪上驾校或迎来一次培训价格的小幅上涨。
非计时培训将被暂停
今年初，公安部、交通运输部就联合发布了 《加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，两部门要求从今年4月1日起，大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统，10月1日起，其他汽车类驾驶人培训也必须全部应用该系统。计算机计时管理系统须与道路运输管理机构和公安机关交通管理部门相关系统对接，实现信息共享。对不符合规定要求的驾驶培训机构，道路运输管理机构将暂停其培训工作，公安机关交通管理部门暂停受理其考试申请。
记者从上海市交港局了解到，目前相关政府部门正在推动这一新规的落地，不过计时培训的具体执行方案仍在形成阶段，尚未最终确定。计时培训的操作方案最快将在9月出台，新政推行的具体时间节点将设在今年年底。
目前，机动车驾驶员教学大纲对C1、C2的驾驶员培训有86个学时的要求，其中31个小时为理论培训，而另外55个小时为实际道路培训。在实际道路培训中，20小时为场外的大路考培训。不过在现实操作中，教学大纲中规定的学员培训用时是否能真正到位则难以监督。
上海市机动车驾驶员培训行业协会秘书长徐有龙说，对于学员而言，这一新政无疑是有利的。管理部门通过“计时培训”等手段，维护学员的权益并提高培训质量，确保驾驶员的培训时间和公里数并增强学员的实际操作能力。
计时收费模式已有试点
**驾校位于宝山区，是全市首个采取计时培训、培训后再收费的驾校，从2008年8月开始试点至今已有四年。
年过六旬的章巨鑫是这所驾校的学员，记者在驾校采访时，章巨鑫刚完成了当天两小时的场内小路考培训。“每次培训前，先要在网上预约，选择培训时段和教练员，选中后按时到驾校来签到就行了。”章巨鑫说，所谓“签到”就是在驾校教学大厅的指纹记录器上按下指纹，该机器随即会打印出一张印有培训时间、教练员姓名等信息的签到单。
而其后的培训过程和一般驾校并无太大区别，只是所有学员都是一人一车，即一名学员配一名教练员。在预约的培训时间结束后，学员需要在指纹记录器上再次按下指纹，并根据实际的培训时间付费。“一般每小时的收费在120元左右，周末等热门时段价格则略高一些。 ”章巨鑫说，相比于传统的“一车多人”驾校培训方式，计时培训可以保证上车操作的时间。
“虽然是计时收费，但如果按照正常的教学大纲上车培训，学员支付的培训费用和其他驾校差不多。”上海**驾校总经理陶文光说。
逐步覆盖全市教练车
“将要实行的计时培训和**驾校的计时收费有相似点，但仍是不同概念，前者的主要目的是对于学员培训时间和公里数的落实予以监督，而后者则是一种全新的培训方式。”徐有龙表示。
在采用计时培训方式的教练车中，将安装指纹识别系统、身份证读取器、GPS等装置。由于不少驾校仍将采取一车多名学员同时培训的方式，在学员A上车后，将首先录入他的指纹，车辆信息则显示为学员A驾驶。在车轮滚动培训开始后，系统为学员A计时。而换为车内另一名学员B操作该教练车时，则需同样输入他的指纹为其计时。
由于学员的培训时间、公里数等信息不但需要传输至本驾校，也必须与交通管理部门及公安部门联通，以保证作弊、顶替等减少培训时间、公里数的情况不会出现。因此，这套计时培训系统不但包括车载设备，还将包含传输设备，全市范围内的1万余辆教练车都将安装上述设备。
“计时培训的大概念已经有了，相关的技术标准目前还在商讨阶段，最近一段时间相关细则就会出台。”不过徐有龙也承认，计时培训在具体操作时可能会有些复杂，但由于毕竟还未正式操作，究竟会出现哪些情况还不是很清楚。他表示计时培训这一新方式在进行大面积推广前肯定会先进行小范围的试点。
驾校培训价格或小幅上涨
“计时培训实行后，和传统的做法确实会不一样，驾校对教学大纲中培训时间的落实不能再掺假了。”徐有龙认为。
对于驾校而言，计时培训的新规正式执行后，必然会产生一笔不菲的计时设备开支。“目前申城驾校培训价格在4500元到4800元之间，在全国范围内处于中等水平，这和目前驾校培训过程中学员所接受的培训时间、培训公里数有关。 ”徐有龙表示，在新规出台后，由于油费、人工等固定成本会有所上涨，另外加上计时设备的费用，驾校价格上涨不可避免。不过他也认为，驾校不能利用新措施的出台，变相大幅涨价，如果有这样的做法行业上也不一定行得通。
记者近日电话咨询了多家沪上驾校，工作人员均表示目前并未接到近期涨价的通知，而这些驾校对于C1驾照培训的报价在4500元至5000元间。