驾校 车少人多学车困难 “网吧驾校”受捧有质疑
本报于9月5日A09版报道“车少人多催生‘网吧驾校’”，5日，本报接到多个读者打来热线，对汽车驾驶训练机感兴趣。记者采访了解到，来电读者多处于学车阶段，有的处于新车磨合期。训练机项目经理介绍，正是因市场有需求，才会引来众多关注。
威海的李先生致电称，至今还未考科目二，主要因驾校学员较多。“一天就摸两把车。”身为白领族的他已多次向单位领导请假去练车，看到报道后，他想利用空闲时间去网吧多练练手，争取早日通过考试。处于新车磨合期的孙女士买车还不到一周，车便被“毁容”两次，将车送到4S店的她认为该机器可以锻炼手脚的协调性。泰安的刘先生则表达了对该项目的兴趣，“车少学员多，很多人摸不着车，引进这个项目应该很有市场。”
本报于8月份曾报道“暑期驾校学车扎堆”，暑期迎来了学车高峰期，报名学车至少要等一个月。还是大四学生的小俞在暑假就遭了不少罪。小俞去年3月份在威海某驾校报名学车，趁着暑假练习科目三的考试内容，由于新加了一批补考学员，这将原本只有30多人的车队扩充到40人，于是，小俞每次总要等很长时间才能轮到上车。小俞介绍，她所在的训练场地约有足球场大小，共有10辆教练车，但学员已经超过300多个，她一天能练习3次，每次还不到10分钟，上车一次则要等两个小时左右。
记者从威海市交警支队了解到，截至2011年底，全市机动车保有量68万辆，驾驶员72万人。近三年全市汽车和汽车驾驶员年均增长幅度在18%-20%左右，全市平均每年新增小型汽车5万多辆、汽车驾驶人8万多名。
汽车驾驶训练机项目威海总代理经理常先生介绍，由于驾校车辆与学员人数失衡导致驾校培训效率低，因此该项目无论是对驾校、学员，还是节能减排都能发挥较好作用，是顺应市场需求的。但市民郭先生对该机器持怀疑态度，“和真实车辆还是有差距的，不应全寄托在机器上。”