公安部统计 全国1至10月闯红灯肇事共造成798人死亡

12月2日，首个“全国交通安全日”，各地开展了以“遵守交通信号，安全文明出行”为主题的宣传教育活动。

“见缝插针、乱穿马路”的行人、“随意变道、横冲直撞”的司机……真实的写照，背后是交通参与者对交通信号灯的漠视，更是对自己和他人生命安全的漠视。

红绿灯，生命信号灯，抢一秒，毁一生。必须群策群力，使交通参与者自觉树立规则意识，让礼让、守法成为根深蒂固的习惯。

红灯停，绿灯行，百姓熟知。可是，黄灯亮了，是行还是停？

根据道路交通安全法实施条例第三十八条规定，黄灯亮时，已经越过停车线的车辆可以继续通行。可是，日前记者在北京长安商场的二七剧场路路口发现，黄灯亮时，还是会有一部分司机选择加速通行。同时，根据10次黄灯亮时交通情况进行粗略统计，平均每次有4辆未通过停止线的车辆选择加速通行。

“刚亮就过，要是亮了两秒钟，就停呗。”“黄灯亮的时候，看什么情况了。要离路口近，那就给一脚油门冲过去了；要离得远，就不过去了。”“如果速度够快的话，那就过去了，已经停不住了，停车反而有点太紧急，影响后面的车辆。”

采访中，很多驾驶员都表示有过抢黄灯的经历，但是他们认为“这不是为了抢时间，而是怕追尾。”

“安全的行驶速度和保持适当的车距，是避免事故发生的关键。”公安部交通管理局秩序处处长李勤说，“开车时，驾驶员会有从众心理，看到黄灯了，如果前车开得快，后车可能也会紧跟。如果前车开得慢，后者就会慢下来。因此，在经过路口时，如果每位司机都谨慎守法和减速慢行，就可以避免因突然刹车而追尾的发生。”

“本质上说，抢黄灯反映的是司机的侥幸心理。”李勤说，正如连日来的网络热点之 “中国式过马路”，这些都反映出日常生活中司空见惯的不文明现象，更直戳我国交通现状之痛。他们的屡见不鲜，必然带来交通事故的频发。

据公安部交通管理局统计，今年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致交通事故4227起，共造成798人死亡。2011年，全国因不遵守交通信号违法行为导致交通事故4768起，共造成6143人受伤、1175人死亡。同时，在导致道路交通事故最多的违法行为中，违反交通信号位居前10位。

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