“要像查酒驾一样查大货违法”

24日上午，济南市交警联合交通局设点集中查处货车交通违法行为。本报记者 张泰来 摄本报记者 张泰来 实习生 于学娜满载砂石，视信号灯如无物，在昏黄的路灯下呼啸而过，卷起阵阵尘土……提起大货车，不少人眼前都会出现这样的场景。

在我国，虽然货车只占机动车总量的8%，但其导致的事故死亡人数占总数的28%。近日交警部门在全国范围对大货违法展开严查，货车为什么总是出事，怎么才能拴住这些“脱缰的野马”?记者就此进行了调查。

大货车一出事，

一般都是大事

4月24日凌晨4点左右，济南市济泺路与环城路交叉口，两辆重型货车追尾，货车变形严重，一名驾驶员当场死亡。

两个多小时后，早晨6点39分，千里之外的江苏盐城，一辆大货车与一辆面包车追尾，两车起火，8人当场死亡。

时间前移三天，4月21日，济南市区连发两起与大货车相关的交通事故，两人丧生……

据交警部门统计，虽然我国货车数量只占机动车保有量的8%，但2012年一年，全国货车交通事故就造成18621人死亡，其中货车司机死亡2666人，货车导致的交通事故死亡人数占总死亡人数的28%。

提起大货车，市民也是一片抱怨声。家住济南市历城区工业南路的李女士说，一到晚上，小区外的路上大货车不断，速度非常快，还不遵守交通规则，太吓人了。

“大货车一出事，一般都是大事。”已有5年驾龄的市民张同辉告诉记者，路上遇到货车，都是躲着走。

查处难度大，

大货顽疾难治

从4月23日起，交警在全省范围内，对大货车的违法违规行为进行为期三天的集中查纠。

23日晚，在历下交警组织的对货车违法行为集中查纠行动中，从20点到22点两个小时，就查处了11辆不符合规范的大货车。

据交警介绍，这次行动中查处的货车违法行为主要有高速公路上变道、长期占用超车道、超载、违反禁行标志、故意污损、遮挡号牌、私自改装等。

行动造成了不小的反响，但一线交警也反映，查处活动存在不少困难。

在23日晚上的查纠活动中，交警拦住了一辆挂河北牌照的大货车，这辆核载23吨的货车车身长度将近20米，上面装满了钢筋，凭肉眼看，肯定超载，但驾驶员坚持称未超载，而且拒绝拿出货单。“我们没有权力强制他拿出货单来核对，也没有地磅设备，执法有难度。”

一名交警介绍，在高速公路上查处货车违法也有取证难的问题。

违法成本低，

罚完照样上路

大货车违法为何屡禁不止?一名一线交通监察员向记者举了一个例子，“拿违规超载来说吧，不超载就不挣钱。如果超载，在高速上被查住了，就是罚款200元，不卸货就放行，等于200元买了个通行证，而超载挣的钱远远多于这200元，你说他能不超载吗?”

这名监察员建议对货车进行集约化管理，对和超载货车有关的发货公司、物流公司等同时给予严厉处罚。“只有痛了，才会改正。”

不只超载存在违法成本低的问题。山东省交通警察总队的马警官介绍，大货车白天在市区禁行，夜间出来时敢于疯跑乱闯，很多时候是因为号牌污损，不害怕被拍到。“现在加大对污损号牌的处罚力度，也就从源头上遏制了这种违法行为。”

普通市民则担心，集中查处行动后，大货违法会不会死灰复燃。

“大货车查过不是一次两次了，每次一查情况就好一些，但不久就又恢复原样。只有像查酒驾一样查大货车违法，才有可能治理好。”市民郭先生说。