打破驾校垄断改革驾考体制是关键

自学申请考驾照，却被车管所以必须先通过驾校培训为由拒绝，南京市民苏娴因此将南京车管所告上法庭。昨日，该案在南京玄武区法院开审。去年8月，苏娴在有30多年驾龄的舅舅的指导下学会了开车，而到南京市车管所申考驾照时却遭拒绝。据她说，车管所给出的理由是，没有经过驾校的培训不能参加考试。去年9月24日，车管所给了一张《首接责任通知单》，告知现阶段学习驾驶的合法途径，让苏娴补全相关手续。多次协商无果后，今年1月21日，苏娴向法院提起诉讼，状告南京市车管所行政不作为。近年来，随着各种家用汽车的价格不断“亲民”，公众对于驾照的需求也是与日俱增，驾校的生意更可谓是红红火火，但同时“一路飙红”的还有驾校的报名费，更是以“火箭”的速度一飞冲天。尤其是自从调整了驾照考试科目和部分培训制度之后，驾校的报名费的暴涨更是一发不可收拾。面对这种情况，广大网友更是吐槽，“以前是考得起驾照买不起车，照现在这情形下去，等我买得起车的时候就学不起驾照了！”出现这种情况，究其根本原因其实很简单，无非就是驾校垄断驾照考试培训所致。

一直以来勇于挑战驾考垄断的人接二连三，而官司的结局也是有喜有忧。长久以来驾校垄断驾考的现象之所以得不到解决，一方面，虽然公安部的相关法律没有规定必须要经过驾校培训才能考试，但是一些地方的法规却增加了这一限制，因为一旦解除垄断，就会伤害到广大驾校以及与其有着千丝万缕联系者的切身利益，更多的人也许会去选择“自学成才”。另一方面，是所谓的担心自学出来更多的“马路杀”。其实，仔细想一想，这两个理由完全不成立。

首先要搞清楚就驾照考取事宜的地方性相关法律法规与公安部的相关法律规定之间的关系，地方性法律法规不能够违背公安部相关法律规定，否则无效，可见一些地方自行制定的相关法规显然是无效的。另外，大部分人是没法满足公安部相关规定中的自考条件的，所以大部分人还是会选择到驾校去考取驾照，因为首先公民会考虑自身安全，“马路杀”伤害的可不只是他人，也包括“马路杀”本人。

再者，目前人人都是通过驾校考取驾照的，但是就没有“马路杀”了吗？不见得，车祸、违法、违章、危险驾驶比比皆是，可见驾校出来的并不一定不是“马路杀”。

归根结底，解除驾校垄断关键还在与改革驾照考试制度和内容，如何让公民更科学地获取驾照，学到更科学的驾驶技巧和基本常识，才是保护公众切身利益的关键所在。