设施改建学员通过率低 驾校又涨价了

据《申江服务导报》报道，2013年年初，驾考新规123号令(以下简称“新规”)实施后的首次驾考，记者曾前往莘庄某驾校，当时的境况，怎一个“乱”字了得。三个月后的今天，“新规”仍躲在迷雾中，记者再次探访沪上各驾校，改变正在悄然进行着。而当时一惊一乍的教练、学员，也变得“超然洒脱”了许多……

训练场

设备准备就绪，等待细则实施

上周五，记者来到位于闵行区光华路上的某知名驾校，该驾校规模较大，集科目一和科目二考试于一体。驾校负责人告诉记者，考场自去年年底便开始按照新标准修改场内的设施，目前已经基本完成。

新规中，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆。

记者注意到，科目一的电脑操作考试与以往并无二致，但有关科目二的场地，不管是训练、模拟还是考核场地都变化巨大——在倒桩的训练场内，原有的标杆已被撤去，整个场地显得清爽不少，地上的黄色标线十分醒目。而小路考那边，线路不变，原有的单边桥、压饼设施已经被拆除，收起。

比较新鲜的是，“上海细则”还为小路考增添了四项新的考核内容，分别是：模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情况处置以及窄路掉头。在小路考的模拟场地内，记者见到了新搭建不久的模拟隧道，隧道不长，很迷你。“新手司机难免有驶入、驶出隧道的情况。如何开启、关闭灯光，让眼睛适应隧道环境，是否要戴、摘墨镜都需要练习。”

一旁的模拟停车取卡设施也做得有模有样，类似商场停车场或是小区的入口，届时学员需要丝毫不差地对准位置，才能开启停车闸。

报名处

热头过，消费者呈观望状态

在该驾校的报名办公室，记者采访到了负责报名事务的工作人员，她坦言，去年年末、今年年初时，确实有过一阵子报名热，但很快消散了，近几周报名情况不容乐观。

这位工作人员分析道，“因为考虑到上海细则比新规还要多出四个项目，要到四五月份才会实施。不少学员抢在年初报名，以为可以赶在上海细则落实前，讨个巧。”那真的讨着巧了吗？“很遗憾，大部分人没有。”

工作人员告诉记者，如今驾考难，挂科多，学员周转的速度越来越慢。这就导致从考完科目一笔试开始，到科目二“蝴蝶桩”，起码要等上四五个月，而从“蝴蝶桩”再到科目三，等上半年都不算长。这样一来，几乎有一半的学员，都是在一年有效期快到的时候，才“卡着点儿”完成全部考试。“我们也有快班，但其实也快不了多少。最快5个月能拿证，那还必须是在你每次考试都合格的绝对理想状态下。”

既然讨不着巧，学员们也就聪明地放缓了脚步。“不少本就犹豫着要不要学的人，也决定先缓一缓，等局势更明朗了再报名。”

收费处

价格涨，七千元跑不掉

新规实施后三个月，市区内驾校的报价又都有了不同程度的上涨。

记者致电了多家驾校的报名热线，以报名者身份询价。市区内的驾校报价基本在七千到八千元之间，“周末班”比“平日班”还要贵出200元左右。跟去年相比，驾校报名费上涨了两千到三千元。

因为价格的上调，生源的大幅下降对驾校几乎没有影响。上海某驾校负责人给记者算了这样一笔账：“去年我们的学员共有5000人，学费是5000元，营业额总计2500万元；今年我们预计学员有3000人，学费8000元，营业额2400万元。虽然相差100万元，但由于学车人数减少，相应的教练员工资开销、驾校的办证费等也减少了。”

记者在询访中还得知，4月1日后，一些驾校的报名费还会有500到1000元左右的上涨。问及原因，报名处一位工作人员告诉记者：“通过率低，教练拿提成难，不涨价教练都要闹罢工了！”

可别以为这就是学车的全部费用。万一考试未能通过，补考费用也是一笔不小的开销：虽然交到交管所的补考费用并不算高，但每个驾校的补考报价却不尽相同。记者了解到，补考小路考从原来的80元涨到了240元，小路模拟也从60元/小时涨到120元/小时。而按照目前的一次通过率，70%的学员都很难一次通过科目二和科目三。

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