驾校资源紧张 网民呼吁开放个人自考驾照

近日，上海一人大代表提出《关于依法取消驾校强制培训》的建议，再次引发全民热议“个人未经驾校自学直接考取驾照” (下称“个人自考驾照”)的话题。记者走访发现，作为暂未放开个人自考驾照的城市，以驾校培训考取小车驾照的固有模式，因缺乏充分的竞争，是导致当下佛山“考驾照”难、考驾照费用居高不下的重要因素之一。当前驾校考驾照的模式存在哪些弊端？被寄予厚望的“个人自考驾照”模式面临哪些困惑？

调查 驾校应试培训常与实驾脱节

记者调查发现，驾校模式因缺乏市场充分竞争，形成了当前考驾照排队时间长、考驾照费用居高不下或培训出的学员只会考试不会安全开车等顽疾。

驾校模式像应试教育

当前，驾校以“利”当头，“考试能力很强，上路能力很差”，基本是驾校速成班普遍的顽疾。

“拿到驾照后，开车依然是个问题，不会停车、驾车动作不规范，上路时常险象环生。”一年前拿到驾照的林女士的说法代表了众多学员的心声。“我的驾驶技术，是冒着很大风险在马路上掌握的。”

记者调查发现，开车学问并不高深，开得好与坏，更多在于实践。当前驾校采用的机械式对点、记步骤的培训方法，显然无法应对现实生活中复杂并且无点可对的驾车环境。记者采访发现，一些新手在单独驾车时胆战心惊，长期低挡行驶、甚至压根不敢将车速开到每小时60公里。

为保利润拖延学员考试时间

“考驾照报名后，感觉像被套牢了。”仍在学车的陈女士告诉记者，“与我同在2011年年底报名的同事，早在去年3月份就拿到驾照，我的培训和考试安排被一拖再拖，至今未拿到驾照。”

记者调查发现，选择不同的驾校或教练，考驾照速度相去甚远。据了解，一些驾校为掌握更多学员资源，会通过积压学员的方式，保证驾校学员的数量。

记者获悉，为更好地敷衍学员，一些驾校更抛出“考完需等一个月再考下一科”等托词。记者了解到，事实上目前各科之间的考试间隔，并没有具体的时间规定，只规定了必须按科目顺序和必须满足多少学时才能考试。例如，科目二考完后，只要完成58个小时培训，就能进行科目三考试。

来自佛山车管所的数据显示，目前承载佛山考生考试的仙塘考场，每天接待考生的能力可达900人，年接纳量超过20万人次。佛山市车管所相关负责人介绍，目前本地不存在考生积压现象。数据显示，2012年佛山报名考驾照的学员共有14万人左右，远未超出考场的接待能力。