只说要点啊。

考试当天不能带包，有朋友帮看管也行，但是不能带包上车，说是防止贿赂考官，说是这么说，具体谁知道呢？

考试当天要带三大件：身份证，学员卡，签字笔(蓝色或黑色水笔，别是圆珠笔)

到驾校后，到手续大厅去刷科目二考试的卡，注意不是在以前练车的自助机上刷啊，是在手续大厅。刷完就直接去桩考场等着。

我是早些日子被通知今天上午8点考试，实际我听朋友说是9点才开考，8点是他们弄的提前量。今天班车晚点，本来就快八点才到学校，刷完卡就过8点了，尽管如此，本人还是晃晃悠悠去食堂吃了个早饭。果然是9点才考，进去的人也是等着。而且，不是说你去考场去得早就先考，是考务那里有名单，按名单来考的。据说海驾学员比在此考试周边其他学校学员优先级高，考得先。

先说桩

桩场的杆子都是红白相间花纹的杆子，移库时的前进和后退注意利用杆子花纹来防止撞杆，就是别让最后那一截子红段开始消失，完全保住这截子红。这点很好，不用像平时练习的时候老担心撞杆同时又怕车不到位弄得前后距离不够移库。

桩考的起步是从贴库上线完成之后开始的，就是你往前开向右拐出去再往前走一点，那里有个两侧的红外等着你，你把它隔断触发了，系统就报“N号库可以开始考试”了，这时候果断离合刹车挂倒挡，别再往前开了。

移库时车头不到位、往左摆得过多而出线是常见毛病。考试也没要求车移库后要停得多正，所以自己觉得不靠谱就再把车头往右摆点也没啥，至少雨刷根部要对上右前杆。

因为六根杆子都一样，都是红白相间花纹，要找准中杆，慢慢找，别急。

倒库上线后不妨往前多走点，如果伸长脖子一回头直接从左后小窗看到前中杆、都不用直倒，可能会产生慌乱。之所以单独说倒库上线，是因为贴库上线首先不属于考试范围，其次贴库上线有线，你走到两边红外哪里触发考试了，你肯定往前走得够了，但是倒库上线没谱，我都没看到线的，不知道自己走多远才够，所以多走点吧。

桩场每天下午快5点的时候开始售卖练习票，20元一张。会有教练组织排队，先到先得。所谓票就是塑封的白底黑字小卡片。桩场一共有6个库位可供6车同时考试，考试时大概每种车型占两个库(皮卡、富康、爱丽舍)。假如你是第一个买票的，当天是开放6号库给你练习爱丽舍，那么你拿到的票上就写着“601”，你到库前去找教练把票交给他就好了，总之票是排队买，买到的票也有序号，啥都是先来后到。每种车型大概也就卖不到二十张票，所以要早去。从四点钟开始排队还算比较靠谱。练习的时候是和实际考试样会把红外和广播打开的。

我之前发过几次帖子求海驾的爱丽舍的新版教学要点，未果。求这个主要是因为移库变化比较大，全部由车动打轮改成了原地打轮。估计以前是怕耗轮胎，现在是为了提高及格率。

现将集训中学到的移库实战口诀分享

一上：原地右一圈半，走，车左前角(注意是左前角，不是左棱)对中杆停车，左打满，走，车正停车，轮打正，走，差不多停车。

一下：挂倒档，原地右一圈半，左棱过左前杆20cm停车，右打满，走，车正停车，打正，往后靠到差不多。

二上：挂一档，右一圈半，走，挡风玻璃左下角对中杆停车，左打满，走，车正停车，打正往前靠靠

二下：挂倒挡，右一圈半，右镜看到右后杆完全消失，再稍微过一点，然后停车，左打满，走，雨刷轴也就是根部对右前杆停车。

注：鄙人练习的时候经常是在一下和二下时打了方向忘记换挡。有教练建议养成在这两处先换挡再掰方向的习惯。

还有教练建议二上的时候别让车正，让车头往左歪一点点，免得在二下的时候刚开始瞧不见右后杆而引起慌乱。

再说场地

考完桩后到场地考试那边的大厅里去等。考官也是海驾的教练，他们会拿着学员的单子到大厅里来找学员。我碰到某学员因为考官点名的时候因为自己在大厅外到处去晃悠后来才找过来而被教练骂，这就不好了，毕竟场地考试很看考官心情。

考官在大厅里点到你名字，你就跟着考官走。考官把车开到考试的起点，然后下车来坐上副驾驶位，你才上去。可别考官从驾驶位去副驾驶位的路上，你就一屁股先坐上去。让考官先上车。

上车的口号：

先左顾右盼(看车前后的情况，做做样子)，然后对车内考官喊“报告”。不管考官有没有回应，直接上车，上车后先双手把身份证递给考官(注意正反和朝向，留个好印象)，嘴里说：“考官您好，这是我的身份证”。然后绑定安全带，搞定座椅。准备好后喊口号“报告考官，海驾学员XXX一切准备就绪，请求起步”。你如果想逗他你就喊“请求起飞”好了。海驾的一定要喊“海驾学员”，有福利。

注意不要一上车马上忙着安全带和座椅，结果等考官来找你讨身份证，先给了身份证再说。在你自己说准备就绪，起步之前把安全带系好了就行啦。

我做的第一项是侧方，侧方之后是定点停车，并不像之前有些攻略说的那样“马上就是定点停车”，中间还有好多米的距离的，不用担心一不小心冲过去了。

定点停车这个坡真不比外头的缓多少，所以习惯了压离合怠速的，别踩离合太猛，顶多稍微带着一点，不然容易熄火，有经验的直接一档上。起伏路也是一样，离合别踩太多。我在这两处各熄火一次，共被扣了20分。

我坡路熄火后手忙脚乱，拉手刹被教官喝止。点火时踩着刹车而且没摘档等等，错误一堆，被教练吼“会不会点火啊？”。遇到这种情况千万注意啊，别乱说话，你不能说不会，也不能说会，你就啥也别说，冷静处理接着点，也别去和考官有目光冲突，必要时憋出个被人打了一顿的可怜表情更好。

定点停车在上坡过程中熄火是很麻烦的事。这时千万别拉手刹(善意的考官会提醒)，先踩住刹车离合，挂空档，重新点火，挂一档，送离合到车头抬起然后松刹车。就是利用脚刹来完成坡路起步，别用手刹。因为车上装了路考仪，在坡上手刹一次，然后定点停车完成以后再手刹一次的话，就等于两次手刹了，后果似乎很严重。

定点的时候人要坐正，别贴着椅背往后仰，不然容易停车过早，你懂的。

海驾不考井盖，集训也没学。

单边我没抽中，但是也说说左单边找点的问题。

比较老的教学要点，有说用前盖左缝去对左单边的左棱，新的教学要点是用车的左棱去对左单边的右棱。但是，爱丽舍的棱，在驾驶位上看，视觉上是个抛物线。我感觉是坐正了用抛物线的定点去对左单边的中心差不多。

场地的中途，我被教练吼“走吧走吧！！！”，然后我准备下车走人下次补考了，结果教练突然说：我叫你往前走！！！

然后就过了。

场地这个东西果然一环扣一环，礼节上务必注意啊，可以拆东墙补西墙。

海驾现在是非常主张停车打轮，不管是贴移倒侧方还是单边，这可容易过了(直角转弯要求车不停通过的，直角转弯别玩这个啊)，所以我建议老学员还没整科目二的赶紧把移库什么的改成停车打轮啊。。。