之前学车，也是在网上找的信息，现在科目三终于过了，写个总结贴，谨代表个例。

1. 学车时间：2月底报名，3月8/9/10日法陪，3月14日科目一考试，5月9日科目二考试，5月16日科目三考试。

2. 学车报名：海驾所有员工每月都有两个报名的指标，推荐直接找学车师傅报名，主要就是约车方便，其他到没啥，因为实际教你的师傅不见得就是报名的师傅。

3. 车型选择：海驾主要有爱丽舍、富康、普桑、皮卡，现在科目三考试只有爱丽舍和普桑，也就是学富康在科目三考试用的是爱丽舍。通过集训唠嗑，普遍反映爱丽舍比富康车要好开，也许是方向盘助力，离合器也不容易熄火的原因。推荐首选爱丽舍，不过现在海驾爱丽舍车不太好约，主要就是因为科目三考试都改爱丽舍考试了，很多车抽出去做科目三集训和考试用了，导致平时训练车减少了，约车不太容易，不知道以后会不会改观。

4. 科目一：基本上是学完后的下周就考试，学时增长了，2天变3天了。其实，上课听听还是挺好的，有些题目单靠死记硬背，不如上课听讲解容易记得住。

5. 科目二：科目一考试合格当天可以办理直通车，是不是合适因人而异，好处就是不用自己约车，从上车到科目二、三考试时间都提前定下来，再就是除了集训之外，日常训练都是一个师傅教。缺点也是显而易见的，因为是连着学，说实话，太累，一旦有一次不能来，以后又得自己约车，还有就是万一遇到自己不适应的师傅，就会比较郁闷。我不是直通车，但是找师傅报名，约车就比较方便。约车再说一说，很多时候靠运气，有时候一上午在约车机上刷也不见得刷出来，中午随便擦一下，可能就有了。个人经验是，上午9点~10点，中午以及下午3点~4点，会有一批退掉的车，如果正好在学车就跟师傅说一下，休息的时候去刷一下看看。我最后12个小时，都是连着来的，今天预约明天的，运气比较好。科目二的桩考比较简单，平时认真练了，集训的时候再温习一下，有时间的话花20块钱去考场模拟一把更好，爱丽舍折的不太多，方向盘比较容易控制，不少都是在移库口诀记错了或者就是倒库的时候折了。科目二的场地靠运气，既要看抽到什么项目，又要看遇到什么考官。在我考试之前，海驾这边考井盖，据说折的太多了，到我考的时候，似乎就不考井盖了。四个项目中，侧方停车和定点停车必考，其他两个是抽取的，上车后由收音机通知，相对而言，难一点就是单边桥，我就抽到了，主要是右边的桥，记住口诀，心态调整好。考试过程中熄火都没事，就是不要瞎拉手刹。特别是前面有一个车在做侧方停车，你也要做，于是在边上等着的时候，容易拉手刹，你一拉，判定你完成侧方停车，实际上你还没做，这样就折了。定点停车的时候，因为是坡，不要过早踩离合，不然车过不去，还容易滑，坡起的时候先松离合，车头翘一定程度才送手刹，不然滑了就扣分，滑厉害了就折了。

6. 科目三：集训人很多，两天，每天早八点到晚7点，平均7、8个人一辆车，基本上上午、下午和晚上都能各碰一次车，主要是熟悉路况，培养一些意识。第一天上午讲一些注意事项，比较受用，跑一跑北清路、温阳路以及温北路。通常上午和晚上人集训人来的少，下午人最多。结合科目三考试说一说。

（1）第一个考试的最简单，从考场开到北清路就ok了，但是折了，因为从辅路到主路没有看左镜，折；

（2）靠边停车距线太远，折；

（3）行车并线的时候压实线，折；

（4）转弯太快，折；

（5）靠边停车太快，也折；

（6）连续并线，折；

我觉得集中训练去了，耐下性子学的，多和教练交流，不容易折，再就是心态好一点，并线的时候打灯、看镜；直行的时候看远方；路口、人行横道处减速（不一定靠减档）、2档转弯1档掉头、提前并线、加档连贯、5档靠边的时候多踩刹车找线。特别要提醒的是，公交车附近以及桥面上不能停车，即便考官诱导你，都要开过去再停车；温北上到北清的时候，有一个左转弯待转区，但是实际上没有交通左灯，所以该待转区是没用的，千万不能进去。