海驾的皮卡计时班。

2月中旬上的法培，五四过的科目三。

周末的话需要指纹，教练也帮不上忙。

我总共换过7个教练，也算是经历教练比较多的学员了。

这中间有极差的，也有很好的，和你聊驾驶，生活，孩子之类的。

做的不好给予鼓励，做的好的给予表扬。

王春福教练，第一次在此推荐教练。

海驾的优势在于和车管所关系好，科目二考试是主场。

如果遇上加考，大都是海驾的人，会很松。

缺点就是服务态度不怎么样，教练水平参差不齐。

下面是个人的一些体会和心得。

1. 科目一考试，就是法培。我个人建议还是去学习学习。

不光是对别人负责，也是对自己负责。

2. 学车时最好穿薄底的皮鞋，脚容易感觉到力度。

不管是踩离合还是油门，刹车，都比较容易控制。

要是穿个硬底靴子，真的是没啥感觉。

3. 贴库，移库，倒库并不难，压好离合，不犯大错就行。

另外上线时尽量让车身正了，倒库基本不需要操作。

4. 侧方位停车记得打灯，出去的话是2档。

5. 起伏路要2档通过，别不减档。

6. 定点停车有参考物的，看准了一般没问题。

可以稍微压一点离合，千万别多压，因为是上坡。

7. 科目二集中最好来一次，熟悉一下考场和考试车辆。

外校的人很容易侧方停车失手，就是因为不熟悉场地。

考试的地方略微有点坡度的。

8. 科目三的集中最好都参加，因为不少东西在教练场内不会遇到。

有些规则虽然知道，但是第一次跑时还是容易犯。

9. 安全带一定要系上，但真有人会忘记的，今天就遇到一个。

考官有点小坏，刚上车就对他说，快点起步。

结果他就起步，没出5米，让他走人。

10.起步时一定要看镜。走一半再打灯考官可能都让你过。

但是不观察周围情况就起步是绝对不允许。

其实也能理解，观察周围没问题就可以起步。

即使忘了打灯，危险也还不算大。

但是不看情况就上路要危险的多。

11.三档转弯，最好是2档掉头。

12.转弯并线时记得打灯看镜，一般都不会有问题。

13.靠边停车没必要减档。踩下离合，轻点刹车。

控制好车速，一般都很容易。

千万记得打灯看镜。

14.不要连续并线，这个在掉头时很容易犯。

一般是5档在中间道跑，车速比较快。

这时让你掉头的话，一般要并左转弯车道和掉头车道。

这两个车道都是左侧车道分出来的。

新手听到口令后，打灯开镜，第一反应往往是减档。

因为要2档掉头，基本需要两次减档，除非车速控制的好。

结果等减完档并到左转车道后，发现没多远就是实线了。

头脑一时紧张或者忘了就直接再并线到掉头车道。

我的经验是先带点刹车并线，减档，这是转向灯应该回正。

然后打灯继续并线，到了实线区域再第二次减档也来得及。

那时是2档的车速，10多米的距离足够完成减档动作了。

说了这么多，结果我是今天第一个考试的。从集训场把车开出去，

到了主路并线加到5档，靠边停车走人，比想象的简单。

说到杀手，和我一起集训的一个姐们，真的是杀手。

考杆的时候打错了，据说当时手机来电。

教练让她停车，结果反映慢，估计是被电话紧张的。

气得教练自跺脚，一直在指挥，最后险险过关。

定点停车时哄着油门就上来了，到时一脚刹车。

考官苦笑，对她来了句，你还挺猛的啊。

右边其实不合格的，因为加考，都是自己人，放过了。

昨天科目三集训跑最后一圈时，差点没把教练气死。

第一次靠边停车，这姐们非要减档。

好吧，减档就减档，喜欢的话也没啥不可以。

结果减了半天没减上，来了个空档滑行。

停下后距离边缘线足有1米远。

掉头时连续并线就不说了，居然4档掉头，刹车踩的不错。

居然掉过来了，也没熄火。

再次靠边停车，一不打灯，二不看镜，直接飘过来。

不知道今天这姐们过了没有，这样的马上杀手还是再学学吧。