在海驾学了十多天，快over了，介绍一下，希望对以后想学车的同学有帮助。
1.海驾介绍。
北京现在的驾校好像有一百多所（还是一千多所？这个没听斟酌），海驾好像是目前国内最大的驾校吧，基本的设施比较齐全，各种供学习的车辆600多吧。而且每天早上和中午都有班车接送，过去的班车时间可以在手册或网上查到，从驾校返回的班车在10:15、12:15、15:15、17:15、20:15，还是很方便的。光是园林工就有一百多人，还有六十多人专门负责车辆维护，以及一群的工作人员和师傅，可说家大业大。
目前学车的人很多，至少以目前海驾约车的情况，白天的很快就被约完了，一天三班早中晚三班，按车计算，大致有两千多人在学（因为还有集体班的），每个人学车约半个月，所以估算一年下来学车的有六万左右。
海驾是国有的企业，是当地政府办的，像海驾的训练场地是山路（听说其他的驾校多是平路），对练习坡起等技术有好处，而他们是无须为场地支付费用的。以前龙泉是租海驾的场地的，后来发现一年几百万白交了，不爽，就跟周围自己建了一个场地。听说龙泉的女老板以前就是海驾的一个师傅，不过套上了海驾的副校长，自己另立门户，连场地也是那副校长同意才批的，不然龙泉只能一直向海驾交保护费,真是女强人。哈，扯远了。
这里也要提一下，很多人贪便宜报一些小驾校，但其实他们没把你后来要交的钱摆上来，采用关起门来打狗，堵住笼子抓鸡的策略，蒙一个算一个。你比如小驾校诸如顺天时、兴达之流用海驾的地，每个学车的人要交200的场地费，最后考试时租海驾的车还有交100，羊毛出在羊身上，都是进来后要单交的，最后一看也不便宜。这个是逃不掉的，因为法培的时候到京海车管所登记，海驾就搞清楚了。还且不说小驾校的班车少，交通不便，师傅管理不严，教的不用心，约车困难，考试不易通过等等。
另外因为海驾是国企，和京海车管所有较深的渊源，考试的通过率很高。听说四月之前，海驾的通过率在97%，小驾校在80%左右，四月考试改革后有所下降，海驾在91%，小驾校估计就更低了。
2.师傅的情况
海驾的师傅一般就是找的周围的住的，早上过去常看见有骑车去驾校的师傅，一般就是农民了，文化素质普遍不高，所以也不要指望他们像孔老爷子那样循循善诱，答疑解惑。他们一般一周七天都不怎么休息的，即便五一也不歇，而且查不多是从早上八点工作到晚上八点，就拿一点钱，所以呼唤相互理解。
海驾对他们的要求还是很严格的：
每个人每个月要拉来两个学员，少一个扣一百，超出的学员不能计入其他月份，如果有教练三个月不能完成任务就要下岗，所以这些教练之间也会互相拆兑，这月谁的学员多了就匀少的一个，以后再还回来；
师傅在学车的时候规定是不能够收学员的礼物的，发现立即处罚，我学的时候总有农村大娘过来卖烟卖水，几个师傅就很明确的说不要理，听说有的小驾校会故意停到小卖部之类的地方暗示你买点儿东西来意思一下；
另外不能提前收车，海驾规定是11:45才可以打卡下车，但一般那时候队伍早就很长了，拖太久等上班车的时候已经没座位了，累半天站着回去很是郁闷，所以一般会跟师傅说早些收车，比如11:30，这个时候会有教练队长在场子里转悠，有次我的师傅就被抓到了，赶紧让我补了个条子才完事。我觉得从这点看海驾对学员还是比较负责的。
还有学员考试的时候通过与否是和他们的利益直接挂钩的，比如你考试刮掉了，那么你之前学车的那些师傅就要按照学时来扣钱。比如一个师傅带你一上午四个小时，那他就会被扣八块；一般都会找师傅的，他教的时间会很长，比如三十个小时，那么一扣就是60。所以他们也会尽量的教好你。像集体班从头教到底，一个学员44小时，挂一个快一百就没了。
最后有的学员可能抱怨师傅们在教的时候老训人，骂人，其实说实话他们也是担心你过不去影响自己收入。而且老实说他们也不会骂得很厉害的，因为如果你要去向海驾校方投诉的话，那要被扣掉一百块钱的，所以他们也不会很过分，我听说有次一学员很过分，那教练最后是找的队长来收拾，他自己是没权利的。有时候是因为我们在校园呆久了，不习惯而已，像他们这种文化程度，平常说话带个脏字啥的也很正常，每次坐班车都是听着开车的师傅一路TMD，Cao睡着的……
3.学车的流程
报名：
报名是第一位的，海驾在城里也有报名点，但我推荐还是找个海驾的教练报名。原因上面已经提过，因为他们有任务，你找他等于帮他忙，他会帮你处理很多事情。你比如法培，如果你时间有限，他们可以替你们处理而你无须参加，直接考试就完了；而更重要的是约车，现在是学车的高峰，各驾校的车都很紧张，如果你自己约的话很难约，这时候你可以把卡交给师傅，告诉他们你要的时间，他们就会帮你约了，你到时候来一趟就好了，尤其是对已经工作的人，我觉得这点很有吸引力；另外还是上面提过的，报名的师傅会尽量安排你上他的车，这样他耐心教，你过了，他也不会被扣钱，他心里踏实，你也学好了，两全其美。
报名时会选择车型：现在有1041、皮卡、富康和三塔纳，1041听说现在快被淘汰了，车也比较少了，约车可能不方便，另外听说掰方向盘很费劲，女生的话还是免了吧，而且那车没空调，眼见夏天了，呆里面够呛。富康是最多的，约车的选择也比较大，虽然贵一些，但快三千都花了，也没必要省那两三百了，没必要自己找罪受。
另外有计时班和集体班供你选择：
个人强烈推荐计时，有人可能是男女朋友一起或者夫妻一起学，但我觉得也没必要珍惜这四十多小时粘糊在一起。计时的话明面上是44小时，但刨去休息和提前收车的时间，估计实际在37、38小时左右，足够你掌握技术和车感了。而且师傅教的也用心，聊起天来也不会觉得太无趣。
集体的话几个人凑在一起，好像一富康能凑四个人一车吧，就算三个人，算下来一个人也就十几个小时不错了，还要赶大家都有空的时间，有事都逃不开。而且一堆人一起学，教练很难一碗水端平，里面有人稍微多练三五分钟旁边的就不乐意了，即便是同学校、一单位的那也是闲话不断，毕竟自己花了钱当然都希望能多练一些。其实要是都男生也好说，没那么多事，学起来也快，就怕女生一起，很多教练都抱怨女生不好教，更别说赶上一两个大妈了，听说有个教练赶上一对教授夫妻学车，立马哭了，眼看那女的就过不去，自己又要被扣一百。另外，有的师傅明确说了，看到集体班有学得笨的，教教也就不管了，因为反正你也过不去，怎么折腾他也是扣钱，好不如省点儿心。因为学得时间少，很多人最后又交钱改成计时或者找陪练，里外里省下的又都搭进去了。
也看过版上有团报集体班的，不明白为什么这么多人贪这点儿小便宜，说实话人家组织的话肯定要捞点回扣，你省下点儿的钱都被人家下馆子了，被人卖了还数着钱一个劲感谢。还是那句话，你三千都交了，就别省这一百了。而且真要算得话，你一次上车四小时七十块，从四十小时到十几个小时等于你都是你损失的钱了，全亏进去了。能多练，练好，也是对自己和别人的生命负责。
法培：
报名后就是法培了，在旁边的车管所教学楼里。很多人觉得法培没什么意思，我觉得也是，那个考试简直就是垃圾，裸考也能考个80，书看个一两遍就OK了，反正过了就行。也看到有人抱怨法培的老师，好像是戴铁军吧，我也上过他的，确实有些过，但你也要想一想，学车的人三教九流，有的甚至连普通话说快了都听不懂，很多人文化水平不高的，对付他们你也只能用一些比较幼稚的方法了。另外，我觉得学员的通过率也是和这些老师的工资挂钩的，人为财死，他们也没办法。要赶上一班里都是清华北大那他才高兴呢。
上车：
法培过后等来电话通知就可以办卡上车了，我觉得学车最好连续起来，好几个月不摸车的话感觉就有点虚了。此时就跟自己的师傅联系好，确定好你要约的日子时间，卡交给他即可。快到夏天了，强烈建议约早上的，快中午的时候师傅们普遍开始打蔫儿，第一次约了下午的，开着开着师傅就睡着了，发现不行赶紧换时间；或者晚上，凉快，而为了晚上的三个小时来一趟有些不合算，但要一起约上下午和晚上的七个小时确实又有些太长了。海驾的山上还凉快些，钻杆的场地那就是暴晒，人很快就蔫儿了，更别说这些教练一天盯十个钟头而且中间基本都不怎么休息。
第一天是06034的刘师傅，先上车搬两个小时的档，踩离合，其实就是和师傅聊天扯淡。然后就到周围的小场地来回的转啊转，主要就是掌握起步，别熄火儿。这师傅还挺能谈的，不过一些基本的技术教得不是很细。
这里要提一下，听说有的驾校第一次会让学员搬四个小时，简直是发指。实际上这是和驾校的政策有关的，海驾的车走油是和师傅无关的，他们随便加，但有的小驾校会规定额度，那里的教练为了省油儿就让学员少上路、少轰油、少加档，所以海驾你在路上跑的时间会很多，练得会更多。
第二天是06030的田师傅，还是现在小场地里转转，又走了几趟8字圈，就到上山跑了跑，就过了一天。这老兄不搭理人，好几次想起个话头聊聊都不搭理你，比如我看前面有个车尾号是“250学”，就开玩笑说做这车学的可不爽，老兄仍然面无表情、一声不吭，倒是路上跑的时候不时地熊你几句，很郁闷。
第三天是06095的师傅，签名有些飘逸，看不出来姓什么了，不过教得真的很用心。还是跑山路，没有完全按照小本上的，还讲了一些坡路定点停车的要领，另外他基本上是哪里车少带你往哪里走。很多时候山上都很堵的，有时候能停着等候好几十分钟，因为老友新手熄火的，或者到了坡路定点停车那里大家挨个儿慢慢凑过去，速度就很慢了。他是先领着我上山，那时候人还少，坡停什么都很痛快，然后就下来到百米加减档那里转几圈，瞅限宽门人少有去走一趟，路上顺便来俩直角、S路。人也挺能聊的，正好刚发生VT枪击案，不知道怎么就扯到反美反日了，给我上了一堂爱国主义教育。
第四天是06045的秦师傅，报名的时候找的她，练钻杆儿，因为找她报的名，所以教得比较用心。钻杆儿就没啥好说的，自己不停的掰方向盘吧。
第五天是06095的杨师傅，教的也很好。上次学的时候有些误解，他也一一纠正，而且说得很清楚明白，人也不错，最后看我练得比较用心，就用省下的时间给我讲了下次才要学的倒库的要领，让我提前练一下。人品非常好。
第六天是06087，也姓杨，赶上他有些小病，有些打蔫儿，不过差不多都已经学过了，又掰了一上午轮儿。这个师傅也是很爱说话，不过你起话头他也能跟你说起来。
第七、八、九天就又是06045的秦师傅了，不过基本上复习以前的内容了。新鲜的东西也就是井盖儿和单边桥，其实钻杆儿的时候压住了离合，自己走两三遍就差不多了，不过现在好像不考了。
我觉得学车的时候最好还是要尝试一下不同的教练，比如移库的最后一把回轮儿，秦师傅让我瞅左后窗后中杆进来再打，反着身子很别扭，而且这样不容易控制好车速，095的杨师傅就让我看右后视镜右后杆别进车身一些再打，后来我两个都试了，在要求的点上停下，实际上是一样的，但显然看右后视镜省事的多。当然实际开的时候不一定有杆，但就考试而言毕竟这样省事。另外，有的时候一个教练教，有些小毛病要换个教练才会指出来，所以换一口味也是好的，大部分教练还是好的。
再有学车的时候教练会让你看一些点做动作，你也就大概听个意思就可以了，因为你的身高、做的角度、看得感觉和师傅是不一样的，做完后看看还差那些自己再调一下就好了。比如侧方停的时候靠左了，看点的时候就过一些，晚点儿打轮儿就好了。总之这些东西都不是绝对的。
最后想说的是，在下车打分的时候尽量给师傅们打好些，有可能他们抽烟让你不满，他们说你令你不爽，但大家都是出来混的，他们也有压力，他们也有难处，就当是攒人品了。
最后还是要重申一下，文中很多内容都是听说的，不一定准确，我就这么一说，您就当听个乐儿就完了。