回想起第一天开始学车，东西两幢楼里来回跑，挺麻烦的。开始约车之后就显得顺利多了。

第一次上车，教练先介绍车内结构及部件功能，然后是挂档练习。本人认为，此处练习很重要，一定不要浪费时间。而且要保证操作顺序正确，尽力做到稳、准、快速，这对之后的开车上路时很重要的，否则会慌了手脚。熟悉了挂档之后，当天教练就带我来到了初级路进行练习。第一次发动车起步之后，眼睛瞪得快掉在地上了。之后两次又熟悉了一下基本的驾驶技巧，然后就开始练桩了（俗称练杆）。练杆时都有参照点，打方向盘也有固定圈数。学车时发的教练评价记录本上都有说明，此处最好稍费点脑子把打方向盘的方向和圈数牢记在脑子里，可节省熟悉时间，提高效率。桩考之前有两天集中训练，用的就是考试车，所以能去就去，尽量不要耽误。建议固定约一个教练学习（一定要是负责任的教练），因为我的经验是：不同的教练，有不同的一套理论（而且都认为是真理），所以我在桩考集中之前还有些糊涂。集中训练之后，考试之前，建议同车的学员凑点钱买两盒好烟，让教练去打理一下。我们当时是凑钱买的两盒“玉溪”。我认为：大钱都花了，小地方就别抠抠缩缩了，教练也不容易，招不上来学员时刻面临下岗。还好，桩考顺利通过。

上路训练开始了。我觉得驾驶时最重要的四个字就是“胆大，心细”。该加档时就要加档，该减速时就要减速。我约车时专约一个教练，这个教练负责任，但是说话有些直。不过我心里明白，以后上路开车，一方面给自己的出行带来了方便，而另一方面也是在玩命，教练说得对就要听，我现在还很感激这位教练。我的路考也顺利通过了，跑了一个百米加减档。平时练车时也没这么顺利。学车过程中有两个教练是不错的。推荐一下，同学们可以少走弯路。杨教练，教学严谨，车号：01192。还有汽车驾驶教学光盘，理论结合实际技术掌握更快。张金玉，认真负责，善于强化训练，车号好象是***37，怕挨说的别约，我觉得不错。