2011年秋天报名，后来经过断断续续练车、考试，终于出师，写一下过程及体会，希望惠及后来者。

学车时间

大家最不看好的秋冬，特别是冬天是学车的好时间。约车非常方便，我有时候上午约当天下午的车，想去就去时间比较自由，而且车里有暖气不冷，尤其练桩的时候，满头大汗，我经常上车先换件薄的外套，棉衣放在后座。夏天是最辛苦的，天气炎热不说，也是学生的学车高峰期。冬天的班车从不满过，春天一来大家纷纷出动，昨天去考试，车上挤满了人。

不得不说的教练

因为随机约车，经历了很多教练，可以说千差万别。有些教练不愿意多说，车上一坐，就备着刹车，然后简单口令，没有指导。社会路上练车的时候，旁边教练居然敢眯着眼睛打盹，真让我服了，后来想应该来个急刹车吓唬他一下：)。我报名的王淑贞教练倒是认真，需要表扬一下，练桩的时候怕我记不住，把要点写到我的教学大纲上，但她主要带速成班，约她很少。遇到过一位最好的教练，可把其他教练甩出2条街。对我要求很仔细，例如(1)告诉我不能碎打轮，这样低速时没问题，速度快了就来不及了，一定平时就一步打到位；(2)联系定点和起步时，往往几辆车排队等待进入场地，这时他要求我和前车留一段距离停车，利用排队的功夫，多练习几个坡起，提高了效率；(3)要求我松离合的时候，先大距离抬起一段距离(空程)，再慢慢抬起，缩短起步时间；包括刹车等指导的很细。可惜他只是替班教练，没有固定车，所以我只遇到一次，也没有他手机，无广告嫌疑，呵呵，只记得好像叫陈国有。

科目二考试

那天北京下了场小雪，城内没有积雪，考场却已是白花花一片，幸好后来雪停，基本没有影响考试。桩考的管理人员应该是海驾的教练，他们比学员还着急，生怕我们过不了，一直在场外指导每个动作。我觉得他虽然有经验，但是毕竟离得远，不如我看点看的准，基本没听他的，完成两个动作，车位也都非常正。当我上线准备倒库时，那教练发飙了，倒库时基本按照他的口令做的，及时我看到点不太准，也没做修正，怕教练急个好歹，呵呵，结果明显偏左，索性是进去了。这种场外指导实在是一种干扰，弄得有些心慌意乱，如果教练仅仅在出现错误时给出警告，是最理想的了。

场地路广播虽然会告知你抽中的项目，但听不清也记不住，按照教练的要求做项目就可以了。关于定点停车，是在地上挖一凹坑，车先下坡再上坡。坡比较陡，但不是坏事，这样上坡的速度会比较慢，更利于定点停车。至于坡起增加难度，只要做到两次抬头和足够的油门，没有任何问题。集训时，教练说定点考试的传感器，停车线前面的比后面的敏感一些，所以宁可不到千万别超，停车时比平时提前一点较稳妥。

科目三考试

我遇到的要求比较松，基本都过了。运气不好的话，一个组只能过一半。只是一点：不要被考官吓住，影响发挥。我就被考官来个下马威，我正松离合起步，车要动还没动时，考官突然吼道:“想不想考了，不想考下去”！我以为哪里做错了，赶紧检查安全带、转向灯、手刹和档位，没发现问题。考官又说：“起步听到了吗，起步”！这才知道嫌我起步慢了，赶紧起步。我想怎么我也比前面的女生起步快啊，也不知是他为了显示自己的权威还是为了黑我一下。本来已经无法更紧张了，所以他的行为基本没加重我的紧张，哈哈。后面顺利完成了动作，起步，并线，掉头与靠边停车，遇到慢车会要求超车。