过了一个比较快乐的愚人节，终于实现了三个科目全部一次过的愿望。
一大早赶海驾的班车，路上比平时堵了不少，快到驾校时一堆的去扫墓的车，路边还有不少卖鲜花的摊位，让我担心了一把，过一会考试路上车不会太多吧。
8点05，去待考场的车准时从海驾出发。到了待考场，一群人围上来，问需不需要考试帮忙，无视之，直奔公告栏。如愿没有抽到夜考，我被分到了第7 组，上午一共12组，第1组和第12组加夜考，每组7人左右，过了一会才知道这只是海驾的名单，我们第七组还要包括远航驾校的7个人。大家分别在自己组的 考试车前等待。原来今天是桑塔纳考试专场。
开始还以为开考试车的是考官呢，直到后来一辆大客进入待考场，所有考试车的教练很紧张的迅速跑向大客，在车门前一字排开，列队立正，比当年我们上大 学时军训集合还要迅捷。这时考试的主角才很庄严地从大客上下来，感慨啊感慨，教练和我们一样也是孙子（呵呵，小小的夸张了一下）。
坐班车奔考场。貌似一共三个考区，北清路上两个，驾校北边还有一个。北边的那个去练过一次，路况比北清路差，第一次靠边停车时还碰到了小上坡，车头 还没有摆正就没速度了，想抬离合来点，结果档还在5档上，闹得进退不得。掉头时间也比较紧，我认识的一个人就是在那里挂的，考官发命令掉头，结果并线不 及，直接压实线了。所以在那个考区的还是注意控制速度，见路口提前减速。
还好这次抽到了北清路最西头的考区，在我看来这个考区最简单了，不像东边的那个考区，在靠边停车点前还有一个辅路入口，常有社会车辆高速从辅路进入。
今天的考试由于考生较多，每人只开半圈，站在马路南边待考的会过两次红路灯（行人过街红绿灯），一次掉头。马路北边待考的有福了，就一个掉头，其他 的啥也没有。在马路边上我们列队，考官训话，无非是要注意行车安全，考试比训练要严肃，考试车内和路上都有监控之类的话（也就是说小动作之类的就免了）。 考官面似威严，实际还比较客气，不是网上传言的没事就骂、故意找茬的那种，最后还不忘安慰一下大家不要紧张。
说说我们考生，前7个是远航的兄弟姐妹们，是初考还是补考就不清楚了。后面是海驾的7个，第1个和第3个是补考的，其他的是初考，我是第二个，为什么把插在两个补考的人中就不知道了，让我还是郁闷了一把。
第一个考试的是远航的一位大姐，从马路南边起步，由于教练还没有来得及在马路北边安排站人，开了一整圈，不过不幸的是回来时是考官开回来的，结果可想而知，问其原因，是掉头的时候熄火了，慢抬离合啊，说起来容易做起来难啊。
第二位远航的一位小妹，起步墨迹啊，加裆也墨迹啊，久久的也没有从我们的视野中消失，这样能过吗？看到后来她从马路对面兴高采烈的跑过来，显然是过了，好吧，我前面一段的“墨迹”都要改成“稳定”了。
期间向海驾两位补考的取经不过的原因，他们一个是起步忘松手刹了，他还加到5挡了，他说他把油门都踩到底了，车开的像拖拉机一样，哄哄的就是加不上 速度；另一位起步后加二档后，档把被弹回来了，被判“空挡滑行”，哎，明明是“换挡不入”嘛。他们都是周二考的，”换挡不入“的那位大哥说周二时他也是第 7组，海驾的7个人全挂了。靠，紧张情绪再次袭来。
随后远航的5个人过了4个，挂了一个。挂的那位女士把“稳定”做成了“墨迹”，没有加上5档。
随后就是一个很诡异的数学问题，明明我是第9个，应该在马路北边接车，结果是第8位站在马路北边等着接我的车，我成为海驾考试的第一个，反正是考驾照也不是考算数，就不深究了，但是紧张啊紧张，尤其是本来想着过一会才会紧张的，突然要提前了，更紧张了。
好吧，还是想想技术问题吧。前一位考生靠边停车时，等在车后，待他下车关门，走到车左前门喊“报告”，逆时针绕车一周，回到左前门，回头观察车后情 况，拉开门，坐好，脸上堆上笑容说“考官好！”，双手将身份证和计时卡递上，调座椅，系好安全带，有模有样的调调后视镜，摸摸左后视镜的调节钮，右后视镜 还是算了，瞅瞅就ok了，摸摸挡把，碰碰手刹，端详一下仪表盘（其实我是假端详，但是在1分钟后我就后悔了，随后我会提到）。
一切ok，向考官报告“海驾学员XXX参加考试，各仪表检查正常，请求起步！”考官回了一句“准备好了就起步！”檫，就这一句又把我吓着了，起步就 起步，什么叫“准备好了就起步”？安全带？系了啊。“准备好了就起步！”考官又来了一句，还好不是网上有人所经历的“你还想不想考了？”之类的话。反正都 准备好了，“起步，明白！”这是最后一节课我的教练嘱咐的，接到指令后要重复命令，回答明白。
打左灯，看左镜，挂一档，松手刹，抬离合，确认左后无车，左打方向，踩油门并线。起步点前方50米就是一个红绿灯，加上三档后我就收油门，备刹车，墨迹过去了，说句实在话三档真慢。
过了红绿灯就踩油门加速，加了4档，我加5档前一般喜欢偷瞅一眼转速表，1100转就加5档，今天一看，妈呀转速表呢，刚才不仔细看仪表盘现在后悔 了。踩着油门看了看前方，又看了看后视镜，周围无车，又偷看一眼仪表盘，终于找到了，和训练的车大不一样。如愿上5档，前后车都在50米开外，清净的路况 着实不错。
快到到十字路口，料到要掉头了，减速。“前方路口掉头”考官如料发命令了。打左灯，看左镜并线。并完一个道，灯没自动回，继续看左镜，左并线，左灯 还是没有自动回。谢天谢地，调头道上一辆车没有，所以直接减速，没有提前减档，速度减得差不多了踩离合，挂一档。路口这时刚好转绿灯，转一半停车让对面直 行车，等他们过去后松刹车，抬离合，想到第一位挂的大姐，抬离合异常小心了。调到左里道，车正，打右灯，看右镜，这个路口有些左转，从右镜看不全后面的直 行车，所以还是看了一眼车内后视镜，还好没有车，并线加速加裆。
加到了5档开了一段，前方有一辆教练车慢速行驶，正好快到出发的那个红绿灯了，减速，顺便减到4档。看到接我车的那位第8位考生站在路边了，同时考 官也发命令“靠边停车”。做了一次还过得去的靠边停车，拉手刹，摘空挡，回灯，松离合，松脚刹。“考试合格，带上证件，下去吧！”我的这位考官真的是言简 意赅，除了第一句多了一个“准备好了就。。。”，喜悦，还是喜悦，不忘说一句：“谢谢考官！”看左镜，开门下车，下车双手推门关门法（自编名词），考过了 嘛，后续程序也要做得标准点。
回到马路南边向教练报告喜讯，交上计时卡和照片。交照片时，对面我刚才那辆考试车发出一声呜的巨响，教练抬眼看了一下摇摇头说“哎，没挂上档”。 哦，是那位上次“换挡不入”挂的哥们，今天又犯同样的错误，惨！我的内容到此结束，等着5个工作日后去领驾照，未来有5个休息日，看来要等10天了。没有 等后面的考生考完，我就去北清路的西头找公交车了，走到最西头，就是路北接车考试的掉头点，路边有个卖椰子的摊位，卖椰子的大爷饶有兴趣的和一个买椰子的 介绍：刚才有辆考试车掉头后没回轮，差点撞隔离绿化带了，考官拽下考生自己开车走了，不知是第几组的哥们，默哀一下。。。
总结一下经验：扎实的基本功（自吹自擂，其实主要是重点改正一下自己习惯犯得错误）；详实的情报（太重要了，都知道要走什么路了，还不easy）； 缜密安排的过场（程序化的东西一定要注意，再矫情也要做，考前训练多练练，形成习惯了考试再紧张也不会忘）；无与伦比的运气（没社会车辆的道路是初级车手 最理想的情况，即使犯错也会迁就的考官，这个还是不要指望了），强大的心脏（不紧张，不受考官情绪影响，说的比唱的还好听，谁不紧张，同考场的大哥半分钟 就抽完一支烟，紧张到什么程度了，还是多参考前几条吧）。好了，考试只是考试，今后不好好继续练车，今天通过的个个是马路杀手。
此文献给我那一年断断续续的学车史，献给帮助过我的教练、考官们，献给在寒风中一起瑟瑟发抖集训的学员们，希望能对今后考试的学员们一些帮助。