科目一 没什么好说的，第一是上课的时候一定要去，第二是考前多做做百度的模拟题。每次都在95分以上的，就不用担心了，肯定能过。

科目二。我报的是周末速成班。连续3个周末，那叫一个累啊。最累的也就是这3个周末了。

注意事项：模拟器上机打卡是在第一读卡站。比亚迪打卡是在第二读卡站。 但是我们当时是7个小时的速成班，因此上了模拟器的就不用中途再去第二读卡站打卡了。上完课后在第二读卡站打下车卡即可。

第1次课程是在模拟器度过的，虽然被我们后来师傅说俺们上模拟器的都被忽悠了，但是还是躲过了下午的日晒，后来事实证明，模拟器上学的真心不行，真的是浪费时间！！！

晚上，是个代课师傅，主要是场地了转了一圈，熄火n次，不过方向感挺好，第一次在场地里就让我百米加速，加个鸟啊。我要能第一次就百米换到5档，我就不用来了。后来说我车感还可以，就让我开始压离合，为后面给正式的师傅一个好印象而奋斗！！

第二天，我才终于见到了正式的师傅--张秀芳师傅。我觉得我师傅人挺好，不像有些人事儿里吧唧的。偶尔拉拉家常，不会骂学员。张师傅还有一个好，那就是占了一个比亚迪场地里最好的地儿，大树成荫啊，她那大树下特别凉快。太阳西下的时候，她那一会就晒不到了，嘿嘿，我是女学员，比较在意这个。

另外，她每个项目的对点都给说的很详细。不像有些师傅说个大概的位置，上单边桥老上不好。

好，言归正传。

接下来的课程就是练贴库，移库，倒库，然后再三者结合。比亚迪的方向盘向左向右都只能打一圈半多一点。所以在操作过程中，万一你不知道你现在方向盘的位置的时候，就向着一边打死，然后返回一圈半的时候，那方向盘就已经回正了。 因为移库的时候，左三圈右三圈的，初练得时候，一会自己就整晕了。

师傅讲了一个笑话，说之前有个人非要知道一圈方向盘=轮子多少度。呵呵，其实就是看不到车下，不知道自己打了多少圈轮。不过这里可以悄悄告诉你，一圈方向盘是40度的样子，呵呵

贴库，移库，倒库按照师傅的定点就可以，记住一定要慢，因为考试的时候，稍微快了没看清点，过了就没办法回走了。所以一定要慢。考试的时候，如果是海驾的学员，还会有助考员提醒的。

场地的其他项目：定点停车+坡道起步， 直角弯，s弯，起伏路，侧方停车，单边桥，井盖，现在考试都有了，并且井盖抽中几率还不小

一句话，练习的时候多听师傅的好好练，我师傅人很机灵，在场地里到处找人少的地方给我练习，特别是坡起，都让我跑到后山去了，呵呵，人确实少，不然排队等坡起，一次课就够你练2次就不错了。我在场地里基本是哪条山路都去了。林子里还一片一片的杏呢，这样练习有一个好处，那就是不仅排队少，还把科目三的感觉给练出来了，毕竟跑了不少路。实在很热的时候，师傅还给开空调，感谢啊感谢！

科目二考试：

科目二考前有个集训。集训不用打卡

说实话集训我确实很郁闷，本来平时练得挺好，结果从刚上车，踩重了些油门，被集训的师傅一顿骂，说你开飞机啊。再之后就每个项目都一顿骂。基本把我科目二所有学时应该受骂的都骂回来了。我才知道跟对一个师傅多重要。 好吧，骂就骂吧。反正就那么点时间。骂得我不仅仅是郁闷，重要的是对自己的技术已经开始怀疑了。 我旁边跟我一起练车的都跟别人说，当时我们在场地里我是练得最好的。这可好，这个师傅老人家把我所有自信心都骂没了。

第二天考试了，先去海驾手续大厅刷考试(不用去第二读卡站了)，刷完考试，就去比亚迪练习场后面那个蓝房子考试地，一直往里面走，走到一个铁门拦住的地方，才是考试的地方。考试的地方全是大平地，所以在练习的时候遇到有坡度进行单边桥，离合，刹车和油门配合不好的同学不用太担心，平地里不用刹车。

[注意]比亚迪，苦逼的比亚迪。我虽然没有折在这里，但是亲眼目睹有人折这了。 注意了，6库是比亚迪考试库， 贴库的时候，你无论把车向右开出去多远，你从后车窗都是看不到中杆的，你要是看到了那肯定就是左库的左杆。 那位刚上去就下了的同学，就是看错杆了。所以一定要记得，上去要看杆啊！！！ 中杆要使劲往前走，才能看到一点点，你要不放心，就慢慢一点点往前挪，挪到你能看到一点中杆也好。听到语音提示也不要怕，她说让可以开始倒车了，狗屁，这是你要是看后车窗，一定可以看到一根杆，你还以为正好呢，这杆正好是错的。

我运气也比较背哈，我很顺利的考完了倒库，等待语音提示呢，结果摄像头坏了，于是机器莫有看到我倒进去，我擦！不过还好，幸好海驾的助考员帮我证实了这一点，幸好摄像头没有抽风，没有自己好，最后他们发现是摄像头坏了，就让我过关了。

接下来就是场地考。

场地考，不想多说，因为有时候说多了反而不好。 用隔壁车的一个美女的话说，就是把自己忘干净，要空白，然后一切行动听指挥，就ok了，不过2个条件，第一是够慢，第二是海驾的

我抽了直角弯和单边桥。100分通过。 我一个哥们更苦逼，单边桥+井盖，人家师傅根本就没有教过井盖，他还是过了。所以记住，一切行动听指挥。

科目二通过了以后，就可以去约科目三的练习和考试了，在手续大厅的机器上，是可以约练习的，但是没法约考试，因为练习时间不够，但是在回来网上是可以约的(新系统我就不清楚 了哈)

我运气比较好，约了周末两天的练习，两天我都约的同一辆车 80007，我觉得同一个师傅教会好一点。事实证明我是对的。80007这个师傅人挺好，也不是那种很事的人。屈师傅，电话我就没有了。人真的好。教得很仔细。我觉得科目三吧，就需要一次性将各种动作养成习惯，比如只要并道就要打灯看镜，看到有人行道就要减速，到了掉头的地方，右脚就必须在刹车上。当习惯养成后，才不会在考试的时候因为紧张而忘了动作。 并且如果形成了坏习惯也是不好改的。

我两个上午的练习，共8个小时，我应该练习了7个多小时，车都是我开出来开回去，别人都是教练给开回去，所以我练得比人多一点，所以也熟练的多。

说说注意事项：

1. 打卡，科目三的练习打卡是在手续大厅，而不是在第二读卡站了，打完卡就去坐科目三的班车，去高里掌找车。

2. 起步，一定要给点油，不能只抬离合不给油，给点油不容易熄火。

3. 掉头的时候，一定要右脚在刹车上，否则容易猜错油门。

4. 靠边停车，不要使劲对铆钉，考试的时候，不用听得太靠线，否则压线就真过不了了。

5. 东路那条路，有1个草坪前面是桥，桥上有铁栏杆那个地方，草坪与栏杆之间有空隙可以掉头，这个地方很容易被忽略，如果考官在这个地方发话掉头，一定是在草坪和铁栏杆之间掉头。否则开过了就过不了了。还有，东路一般掉头过去就是在中间道了，所以就不用再并道。绕过铁栏杆另外一头掉头后，一定得看清了 ，如果有靠边停车，得一条道并线后再并第二条，因为东路上只有这里是4条道诶，看清了。

6. 在靠边停车的时候，如果看到有辅路或者下高速的路口，一定要记得，不要路口的实线。开远一点后再靠边停车吧。

7月11号迎来最后一次考试，我运气又不是太好哈，抽到东路+夜考！！！

我们考官人比较好，但是也严格。考试前他安慰了我们一会，说不要紧张，还说了好多注意事项。但是前面还是好多人都挂了。我是倒数第二个。

我按照规矩，绕车一周，上车报告，然后请求起步。我就开始起步。看镜子里有个三轮(东路就是这样，交通情况比较复杂)。我感知到考官已经把脚踏在刹车上了。我心里暗笑，要是我这会没注意，他就会踩下刹车，赶我下车了。 我下意识的慢慢起步，等三轮车过去了，才并道过去，然后就开始加档。其实这时不怎么紧张，但是脑子里还是比较空白，用到的都是平时的习惯。所以之前说道的习惯养成比较重要。

我换到二档就忘了继续加档了。这里说下，我们考官在讲话的时候特意说了，不用特别加到5档，比如加个3档再踩着油门也是可以的。所以之前说一定要加5档也未必，这个得看路况。 我忘加档的时候，突然发现考官斜着看了我一下档，我立马回神过来，加三档，加四档。然后考官就叫掉头了。我打灯，看镜，并道，再看镜，再并道，踩刹车，减三档。然后再减速，减1档。最后左顾右盼的掉了头，我在左顾右盼的时候，考官也在看。我掉过头来，已经是中间道，不用并道了。前面又是一辆电力三路，但是跑得比较快了。我刷刷的从1档叫道了5档。可称百米加速了，呵呵。 考官立马就叫靠边停车。我完全没看什么铆钉，凭着感觉还停得比平时好。考官没有说什么，说了句考试通过。yes。

我下了车，旁边的黑车大姐帮我拿着外套，说你这样，能不让你过吗，她说外面看我开车可顺溜了。呵呵。

高兴了一会，又开始担心晚上夜考

不过夜考考过后，也就那么回事，每人也就开了30米左右，主要考试开前照灯和双闪。没别的。

现在驾照也拿到手了。一路感叹。 开车不要紧张，养成习惯熟悉就好。