很想认真的把整个学车的过程好好写下来，发现文笔实在不敢恭维越写越啰嗦，索性放弃，胡乱说一说。今天科目三通过，感谢此版让我整个学车前后学到了好多东西:)

报的直通车，7月30上车，10个工作日半天，13号科目二考试，考完约到了16、17的实路训练以及20号的科目三考试(海驾的科目三考试是约好训练直接就可以约考，并不需要训练完之后再约，那样反而可能会推迟些日子，感谢班车上某mm的经验分享)。运气很好科二科三训练都遇到了很nice的教练，科目二10天没见教练发过一次脾气，也没训过人，以至于学习过程相当愉快~~ 科目三也是，各种鼓励+肯定+提醒以及应付考试的介绍，觉得碰到一个负责的教练能极大的提高考试通过的概率……

关于考试，我觉得科目二的核心技术只有一个，“控制车速” 尽可能的慢且匀速，倒桩考试只要牢牢记好打轮圈数对上点肯定没问题，只要车速控制住，这两条就容易很多，时间对大多数人也都够用了，训练说的8分钟，实际考试是10分钟，但倒桩考试有两片场地，不确定是否准确，我们考的老场地(河的北边靠近加油站)，6个库同时考，没有助考员指挥，出错不及格的同学就多了些。大家可以从厅里看到外面倒桩的情况，撞杆喇叭喊x号库不及格时，屋里都捏把汗很紧张。后来发现新场地(也就是考场地路的那边)倒桩是有人指挥，要容易的多，而且没有待考同学的围观。 至于场地路，感觉只要听车里教官的，基本就没问题，哪怕抽到井盖和单边桥，考我的考官极其凶总吼人，搞的我异常紧张，好在没出差错通过了，后来想想其实那考官人也还好，会很主动的帮忙踩刹车给提示之类，总之听话就好。另外科二考试最高兴的事是分组集训的时候，我们8个人一组大家成了朋友，聊的非常开心，自动产生了一个负责的组长课后还统计了大家的联系方式群发邮件分享经验，最后也很幸运的都顺利过了科二考试。大家都说集训挺好，之前那么久都没认识点朋友~~今天科目三考试也是分到一组就成了战友，大家互相拿包互相关心考试情况鼓励加油的场景让我难以忘记，挺温暖的。

科目三的训练，教练很重要，和同学聊天知道有的教练连如何打灯，掉头到底哪些线可压哪些不可压都没有强调~~感觉考试重点考察的主要就几点，打灯看镜起步，并道前的准备，掉头不压线，过路口要四处张望收油备刹车，靠边停车前的准备，这几条练习好考试基本不会有问题。我们考的北一路段相对容易些，没穿红绿灯，只并线掉头停车就ok，考官也比较nice提示说不用到五档，但我当时因为紧张在二档跑了很远被鄙视+提醒下加到了四档。东考场和西考场路况相对复杂，社会车辆多，隔离带窄所以掉头转弯后容易压到对面的实线，但车速可以很慢。北清路好像很少有压实线挂掉的，我们组15个人只挂了一个很可惜的因为考边停车没看反光镜。。。但也有变态的考官8个人就挂了5个的，还听说14个人挂了11个的考官。。这个只能凭运气，上车之后尽量不紧张也很重要。替之前的一个队友抱不平居然被考官要求超车，结果超车之后他主动并线想回原车道反而因此被挂掉，挺不合理的，毕竟照考官的意思那应该是并进左道而已而不是超车……隔壁组抽到了夜考，不知道他们现在是否已平安回家，手机不断收到暴雨预警信号只愿夜考的同学们不要被大雨难为。

暑期学车人最多，其实也最艰苦，各种暴晒……总之bless大家都能顺利通过考试，最后的感受是虽然有不尽人意之处，海驾还是挺规范挺好的，通过率相对的确也高。科目二的考试场地集训以及科目三偷听到的教练和警察的沟通，觉得大驾校在某些内在的方面大概还是会有一些优势。但不管报的哪里，相信只要努力，最后总归能顺利通过考试的，感谢大家:)